SCPCN1044是什么?

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SCP-CN-1044-1¹

项目编号

：SCP-CN-1044

项目等级

：Euclid

特殊收容措施

：目前项目无法被收容。基金会将监控符合条件的车次并向到达站派遣收容小组，以在事件发生后及时封锁信息。若有必要可在车厢内释放记忆删除气体。

描述

：SCP-CN-1044是一类中国华北地区铁路列车行驶过程中的异常现象。其发生通常符合以下条件：

• 列车行驶时间在19：00至第二天凌晨2点之间
• 相邻两停靠站及路程沿线均为阴雨天气
• 相邻两停靠站距离大于400km，或小于50km
• 乘客总数为2的倍数

符合条件的车次于上述两相邻站点间行驶时有0.?%的概率驶入并停靠于雨中一未知站点SCP-CN-1044-1。其外观为小型县城或乡村常见的露天列车停靠站，仅有一座站台及其两侧铁轨，无站牌或其他标志物，亦无其他任何显著特征。

列车驶入站点后停靠于站台一侧，乘务人员将要求所有乘客下车等待。最后一名乘客离开后，车内所有照明设备熄灭，同时列车缓慢驶离。此时站台广播响起，由一经处理的合成女性声音播报如下内容：

各位乘客，欢迎来到分道站，接待编号RX-13?62āáǎ47，请耐心等待下一班列车的抵达，并于等待期间保持沉默。

值得注意的是，乘客均于雨中安静等待，不会离开站台，且忽视自身所处环境中的异常。所有通讯设备失效，仅移动电话可接通，但无法接收任何声音，仅可听到其中随时间推移逐渐明显的静电干扰声。

根据乘客的描述，等待期间降雨逐渐增大，雨声中逐渐混杂入未知方向传来的机械运作的嗡鸣声。站台周边雨雾弥漫，可视距离被限制在站台白色灯光照亮的区域，但透过雾气可观测到铁路沿线偏红色的指示灯，以及远方天空中存在数处不明光源。多数受访者表示在雨水中感受到“雨后泥土的气息”，部分人将其描述为“铁锈味”，极少数人描述为“血腥味”。

经过未知时间，两辆列车对向驶入站点，分别停靠在站台两侧。列车均为90年代已淘汰车型，车身颜色暗红，内外被锈斑覆盖。此时合成女声再次响起，引导乘客自行选择其中一辆乘坐。记录显示，尽管乘客从两辆列车中随机选择，每辆车最终搭载人数均恰好为总人数的二分之一。所有乘客入座后，两辆列车缓慢向相反方向驶离站点。

在少数记录中，SCP-CN-1044-1与通常状态表现出显著差异，对差异情形的记录如下：

+ 显示记录- 隐藏记录时间记录备注1993.8等待期间，乘客听到由远及近的飞机引擎声引擎声似从雨雾中传来1994.12观察到站台残缺破败，年久失修，似乎已长久废弃；乘客对事件的记忆至某一时间点中断，期间未有列车驶入N/A1996.3站台广播持续播放略有失真的《G小调巴赫平均律变奏》，除此之外无法听到任何声音N/A1996.7站台灯光偏深蓝色注意到离站乘客衣着偏暖色系1999.12.25站台以不同语言反复播放一段该日7：00 p.m.的新闻广播，其中使用中文7次，意大利语3次，法语2次，未知语言5次，其余均为英语。临近结束时插入一段圣诞颂歌作为背景音乘客未保有对具体新闻内容的记忆1999.12.??大部分天空被一巨大的发光球体占据，站台气温超过30℃，且注意到站台外的地面覆盖有浅灰色粘稠物质。乘客离站时，站台广播未播放引导信息离站乘客身份与记录不符，原乘客均不知去向。该事件后，广播中接待编号前两位由HS变更为目前的RX

乘客最初乘坐的列车将于预定时间抵达下一站，车厢中仅剩乘其中一辆列车离站的半数乘客。多数乘客及所有车内工作人员对上述经历并无记忆，仅对身上的水迹表示疑惑。我们对存有记忆的乘客进行访谈并实行记忆删除后释放，但未能获取更多有效信息。

对乘另一辆列车离开SCP-CN-1044-1的乘客的搜索、追踪、定位行动均无任何收获。仅有少数自SCP-CN-1044归来且未接受记忆删除的基金会工作人员称在事件后经历了不连续的梦境，梦中下着永不停歇的雨，自己独自站在雨雾弥漫的空间中，注视一辆覆盖锈迹的列车从身前驶过。车厢中所有乘客站在车窗旁，面目模糊，漠然地望向观看者身后的远方。Footnotes1. 由特工王??拍摄，与其同行的研究员张??乘上另一辆列车，已被认定为MIA