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福寿岭站
每天都有至少数百万人次乘坐北京地铁去工作，学习或者办事游玩。当大家看着北京那密密麻麻的地铁线路图时，总以为那就是全部，其实北京的地下还有更多的秘密，那是真正的地下迷宫。
北京地铁一号线的终点站是苹果园，但是在苹果园到车辆维修的古城路，却还有一段很奇怪的路。在通往北京最神秘西北地区的方向，还有四个地铁站，只是没来都没有开放过。
那就是福寿岭站，高井站，黑石头站和三家店站，数十年以来从未开放过。其中高井站，也叫做北京军区站，就坐落在西山北京军区大院内部。该站是完全的军事车站，700米长水泥坡从底部一直爬到站外。
外国人未经许可不准超越
这些车站都有很高的白灰墙壁和紧锁的大门。有外媒猜测，修建于中苏关系恶化时期的北京地铁一号线实
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际上是纯军事用途。其恐怖恶心鬼故事
北京站-大会堂-天安门-国防部-西山指挥所-可能的核战隐蔽处。另外在八角游乐园，南礼士路，复兴门和公主坟等地都有隐秘的线路或者备用线路。
空荡荡的车站
据称北京地下还有一些预留车站，包括东四等等，这些车站修建豪华。现在如果在2号线东四站站台上，还有一个向下的人行通道，但是那里是封闭的。
除了空无一人，和一号线其他站看起来没有明显不同
就在那里封闭的悠长通道里面就隐藏着另外一个东四站。这个没有开放过的车站，还是1988年评选的著名北京八十年代十大建
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筑的第十名，想来其规模一定不小。因为其他十大建筑包括，首都机场候机楼，国际饭店，中国剧院和抗战纪念馆。秘而庞大的东四车站
这个神秘而庞大的东四车站，就是所谓的北京地铁3号线。其起点是北京机场附近，而终点则又回到了北京西北部的那个神秘区域。
隐秘的车站内部
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在这些隐秘的车站内部，还保留着上个世纪70-80年代风格，巨大的穹顶，大理石石柱，简陋的白灰墙壁，粗糙的水泥地面和冷冽的白炽灯。
漫长的隧道旁边还有神秘的房间。
在某些车站还有充满霉味的地下汽车道，漫长的隧道旁边还有神秘的房间。这些都是那个战备年代留下的遗存。