项目编号：
SCP-556
坠毁前的SCP-556
项目等级：
Euclid
特殊收容措施：
SCP-556停放在Site-??的安保机库内。SCP-556周围半径50米的红区内不得带入任何包含任何墨水，染料，或油漆的材料。
若因为意外有原料被带入SCP-556而发生'溢流'事件，收容区域必须封锁至少48小时并等待通过远程遥控探测对SCP-556进行的重评估。在SCP-556红区工作的人员必须随时双人行动，且有任何失踪人员必须马上报告。
SCP556是什么?
SCP-556是一堆回收到的飞机残骸，属于一架波音-707-323C，是巴西航空的货运航班PP-VLU，它在1979年1月30日坠毁在日本东京东北面320公里处。当基金会的监听哨收到这架飞机发出的异常求救信号时，这架飞机正在运送153份图画。官方说法是，飞机消失得无影无踪，且没有回收到残骸。基金会人员在?/?/1979成功在水深???米处几乎完好的回收了SCP-556，并把残骸运送到Site-??直至今日。
SCP-556的外部上有包括高速撞击水面以及坠落处的水压造成的各种大面积损伤。尽管如此，SCP-556的内部大部分完好，且事实上在被回收时甚至是干燥的，其机舱内壁的86%都被图画所覆盖。通过光谱学和化学分析显示图画染料是PP-VLU最后一次飞行时所携带的图画的涂漆的混合物，并有人类DNA的痕迹。涂层组成了一幅连续的，描绘了一个大型工业中心的静态场面，其中有数个人类个体正在[数据删除]。
在回收时，没有发现6名乘员和货物的物理残余。初步检测显示图画包含68个独特的可辨认人物，其中数个难以置信的符合失踪乘员的描述和照片。
附录556-1
从SCP-556中回收到的损坏的驾驶舱话音记录器（CVR）的内容的翻译摘录：
???：(无法识别)从货仓上来了（无法识别）
?????:(无法识别)拿着(无法识别)靠近(无法识别)
????:(无法识别)
(无法识别,惨叫声)
????:(无法识别)Mayday（注释1），这里是(无法识别)坠落在(无法识别)MaydayMaydayMayday (无法识别)
(惨叫声，中断）
传输结束（飞机失去供电）
附录556-2：
在??/?/198?，试图将SCP-556内的图画输送到另一个介质上。SCP-556随后在其半径200米范围内[数据删除]。随后的分析显示现在有217个独特人物出现在场景内，而机舱内的表面积覆盖率达到了91%。进一步试图移走图画的行动被挂停以等待对事故的进一步调查。
附录556-3：
在?/??/199?，一名身上46%的皮肤有纹身的D级维护工人意外的走入了SCP-556的红区内并马上被[数据删除]。SCP-556内的图画人物现在有218人，而机舱内壁的被覆盖面积达到了92%。现在被允许进入SCP-556收容区域的D级人员必须先经过身体刺青筛选。