空中怪车是著名的我国UFO工作之一，也是最有可能被认可的UFO工作。我国UFO三大悬案(河北飞人工作、黑龙江孟兆国工作)都依据当事人片面叙述的阅历，只要“空中怪车”有现场可供考证，且有许多人证。听我说一说吧。
1994年12月1日清晨3时20分左右，在贵阳市白云区都溪林场俄然发作了异常工作。林场副场长陈连友和搭档兰德荣在值勤。
陈连友回想：两点半的时刻狗叫了，狗叫了咱们起来了，我和兰德荣，咱们两个就从这个当地走了一圈，走了一圈回来了，咱们就泡了杯茶来喝抽烟，遽然就打雷，打雷应该先下了一点白雨。在这地下捡起来的就像那个黄豆，磨豆腐渣黄豆那么大，就是小冰雹。咱们也没留意，继续睡觉。但30分钟今后，我俄然听到一种轰隆隆的声响，由远及近，由小变大，把我惊醒了。就听到这个像火车那么大的响声。好像响起来在这门口，是听到火车声了，就像火车那样响法。哐!哐!哐!
随后，陈连发匆忙爬起来，兰德荣也爬起来，随手还拿起一根铁棍企图防身。俄然，从窗户外射来激烈的光线，两人被射得睁不开眼。
陈连友回想：我一看那亮光，整个那里泛白，这整个地亮起来了，屋里就像把电灯翻开那种。亮了一会，光就走了。走的速度不太快，整个天空特别亮。整个这块地都照亮起来了。
轰轰的巨响现已就在房顶，声响极大，响彻云霄。陈连发吓得半天没动，直到声响小了一些，光线也暗了，他才冲出屋子。
依据陈连发描绘，他看见了2个巨大的光球：很亮，有点像火球，带着隆隆的火车巨响从天空驶过，方向朝着东北。东北方向，那正是都拉营车辆厂的地址地。
在林场值勤的工人，并不止陈连发。相距几百米，别的一个工人靳富合回想：一个是黄色彩的，一种带赤色的，间隔不到一公尺，在松林上空高约50公分处飞过，实践高度约20米。光球直径看上去大约25至30厘米，有70到80厘米的尾巴。
他也看到了光球，听到了像火车相同巨大的声响。
别的一个屋里，被惊醒的王明英回想： 横竖也不知道是光啊，就是两个。我也不晓得是什么东西，横竖就是这样大两个。声响就是火车的声响，轰啊轰啊的，听到。
5公里外的拉营车辆厂值勤人员也听到这个声响，看到了光球，相同吓得不轻。
不过没多久，火球就消失了。
几个值勤人员却惊得睡不着，天一亮就出去检查。
看到的局面，让他们触目惊心!
陈连发回想：都溪林场400多亩碗口粗的松树被拦腰折断。在一条断续长约3公里、宽150米至300米的四片带状松树区域里，只留下1.5米至2米高的树桩，并且折断的树干与树冠大都是由西南到东北倒伏。我以为可能是刮劲风了!古怪的是，有的断树之间又有多棵安然无恙，单个几棵被连根拔起。这些被折断的树木直径大多为20厘米至30厘米，树木本来高度都在20米左右。我在林场这么多年，从来没有看到过这种怪事，我当即向上级领导报告。
拉营车辆厂的局面更是惊人。
值勤人员回想：车辆厂遭到严峻损坏!厂区棚顶的玻璃钢瓦被吸走，厂区砖砌围墙被推倒。地磅房的钢管柱被切断或压弯。
这次不同于其他UFO工作：不光留下了完好的现象，目睹者挂号在册的就高达37人之多。
贵阳媒体《贵阳晚报》很快报导了这件事!他们没有指出这是UFO，只是说这是一种奥秘的“空中怪车”依然轰动全国。
世界各地新闻记者如新加波、香港等都蜂拥而来进行采访，前后有130多家新闻单位都作了报导。
1994年12月1日，整个贵阳城都欢腾了。这一天起，在贵阳市中心到城北都溪林场的道路上，前去观赏“空中怪车”的贵阳市民川流不息。
都溪工作也引起科学界的高度重视。
贵州省UFO研讨会首要安排了贵州地理、气候、化学、林业、机械等方面的专家进行了实地查询。一起还为此作过放射性测验，撰写了有关方面的论文。
紧接着，94年12月25日北京六名专家也亲临现场进行了查询。
95年1月18日我国科学院生态研讨中心，我国建筑材科研讨院等单位的12名专家学者又专程赴现场查询。
95年3月22日贵州省12名科学作业者又联名向贵州省政府提出主张，要求政府安排专家对此工作进行多学科查询研讨。
科学研讨继续到2010年，并利用了现代化的先进仪器如卫星定位仪测定了被毁的具体位置及面积。关于贵州车辆厂被损坏的要点当地及物件进行了时频、弱刺及γ射线的测验，对都溪林场实地进行监测剖析。
专家们发现，这儿惊人的当地还有许多。
古怪之一，塑料大棚毫发无伤。
林场修建了塑料大棚，用来培育蘑菇等经济作物。这个塑料大棚是最脆弱的，一阵劲风必定吹得无影无踪，此次竟然毫发无伤。
相反，塑料大棚傍边的树木却被炸毁。大棚的高度是3米多高，迎风面非常大，因而它这个阻力应该是很大的，很简单被劲风掀开。为什么两旁的树木都被毁了，而唯一中心的塑料大棚完好无损?
古怪之二，落叶层没有遭到影响。
林场与世隔绝，树林里构成厚厚的落叶层。古怪的是，虽大批松树被折断，但地上的落叶层竟然没有被吹动的痕迹。这儿的落叶腐殖层有十多公分厚，很厚，都是虚的，一阵劲风就能吹走，实践上却毫无改变。树
枝倒了，这个腐殖层也是完好无损的。地上复盖的厚厚的松针落叶安静整齐，没有任何风吹、气流扰动而使松针落叶紊乱的痕迹。
古怪之三，塑料大棚没事，落叶层没事，却又别的惊人的现象。
让人感到可怕的是，车辆厂重50吨重的火车车厢，竟然位移了20余米远。而这个火车地址地形并不是下坡，还稍微有些上坡。事发前这节车皮装有近50吨的钢材，加上车体自重20吨，一共重达70多吨，就算用吊车和推车也推不动。更要害的是车轮已被锁死，动一步都不行能。这辆重70吨重的火车移动了几十米，轻飘飘的塑料大棚和落叶却没事。
古怪之四，尽管大树被折断，小树却没事。
假如是劲风大雨，应该小树先被折断。现在现象恰恰相反。直径25公分左右的粗大松树树干折断，小树枝未见折断。
古怪之五，声响。
许多专家询问目睹者，是不是把打雷误作为巨响，他们共同标明不是。专家们以为有条穿越都溪林场的铁路(贵阳铝厂的物资专用线)，天天都有趟列车从这儿驶过。这条铁路在这儿现已有几十年了，应该说林场的员工对火车的声响并不生疏。而铁道部贵阳车辆厂更是成天与火车打交道，他们不会发作误听。
事关重大，政府方面期望科学家可以用科学解说这一切，防止呈现社会惊惧和迷信思想回潮。
经过长期研讨，科学查询队提出了两个推论。
榜首，贵州省气候学会提出的“下击暴流”说法。
所谓下击暴流，是指一种雷暴云中局部性的强下沉气流，抵达地上后会发作一股直线型劲风。越接近地上风速会越大，最大地上风力可达十五级。归于突发性、局地性、小概率、强对流气候。
2011年5月9日，11级劲风突袭新都泰兴镇、木兰镇，上万户乡民的房子一夜之间房顶被刮飞，还有牲畜、树木和农作物不同程度受损。从木兰镇到泰兴镇的沿途，农田里的作物都被吹成了“一边倒”，不少树木被拦腰折断。
依据陈连发等目睹者之前的回想，巨响亮光之前，的确下过雨，也打过雷，好像契合这种气候现象。
不过，有些学者并不以为然。理由很简单，现场同下击暴流现象有很大不同。
下击暴流会发作一种劲风，激烈吹到地上。
这种劲风吹到地上，树木倒地的形状应该是向四周辐射倒地。也就是，有的树朝这边倒，有的树朝那儿倒。
事实上，这儿断树的倒向大都是由西南到东北倒伏，也就是绝大多数的断树都是像被一股强壮的力气迎面折断的，底子不是下击暴流的现象。
假如是下击暴流，它首要应该吹断小树和塑料大棚，又怎么可能只吹断大树呢?
还有，下击暴流发作的辐散风有必要是打到地上上之后它才会散开，为什么没有吹都是轻飘树叶的动腐殖层呢?
更何况，即使是下击爆流，也必定不行能把重达70吨的火车移动20多米。前史记载最严峻的下击爆流，也必定没有这么夸大。比如2011年新都泰兴镇、木兰镇的那次，也不过吹飞了平房的房顶，炸毁了一些农作物罢了。
这显着不契合逻辑，底子是胡说。
第二，气候学者欧阳自远提出的陆地龙卷风概念。
我国科学院大气物理所研讨员、我国科学探险协会主席高登义教授相同以为，“空中怪车”工作是陆龙卷构成的。
陆龙卷是龙卷风的一种。高教授说：“但不管是哪种龙卷风，它都呈漏斗状，上大下小，吸引力特别强。当陆龙卷转动降临的时分，把大树吸断，把房顶掀飞，乃至把人吸离地上都是可能的，它巨大的旋转力气也可能推进火车。
2015年6月1日21时26分，“东方之星”客轮遭受龙卷风突击，瞬时极劲风力达12至13级，继续时刻约6分钟，导致船被推入河底，442人罹难。
别的，龙卷风经过的当地，会呈现一些大力扭转的物体。从林场树木的断口来看，的确有一些树像拧麻花那样给拧断的，契合龙卷风的特征。”
UFO研讨协会现任理事王焕良等人依然以为龙卷风绝不行能，理由也很简单。
贵州前史上，从没有过陆地龙卷风的记载。依据贵州气候局的材料显示，其时都溪林场并没有观测到龙卷风的记载。在贵州前史上，也没有呈现过陆龙卷现象。贵州地处高原地带，一般的陆龙卷不会呈现在这个区域。已然贵州没有过龙卷风记载，怎么会无缘无故呈现龙卷风呢?
这不契合底子逻辑。
别的，在贵阳“空中怪车”中， 断树的倒向大都是由西南到东北倒伏。绝大多数的断树，都是像被一股强壮的力气迎面折断的。这就与龙卷风的典型特征，不相符。龙卷风“漏斗”状的小口一般紧贴地上，怎么能如此精确，将树从离地一两米高的当地折断，而地上厚厚的腐殖层和塑料大棚还能纹风不动呢?
这些都是无法解说的现象。
还有目睹者听到的如火车一般的巨大声响，还有2个存在至少10几分钟以上的飞翔光球，又怎么解说?
对此，专家的解说是：从现场观测和现场仪器检 测的状况来看，构成这一工作的原因都与气流有关。邻近的人们从前听见很大的响声，也是气流流经建筑物时，因流动速度过快而发作的巨响。
至于光球，龙卷风会带着雷电，而雷电诱发球状闪电的可能性也是存在的。这个雷电假如打到地上上也就是咱们所说的滚地雷。
关于专家的解说，一些学者也以为是瞎说。球形闪电继续时刻比较短，多数是在3至5秒钟，更长的可能有1分钟左右的。这么短的时刻里面，它的速度又不是很快，它运转的间隔是不会太长的。而多个目睹者明确指出，这个光球存在至少10多分钟时刻，还从林场飞到了车辆厂，就必定不行能是什么球形闪电。
球状闪电的声响相对比较弱，不行能宣告蒸汽火车上坡那么大的声响，更没有炸毁400多亩碗口粗的松树的巨大力气。
假如说这是风声，简直所有人都回想，这个巨响是类似于蒸汽火车载重在近处爬坡时宣告的“哐!哐!哐!”的声响，显着与龙卷风和下击暴流的风声显着不同。
由此，官方专家的查询堕入死胡同，没想到的是，更惊人的发现还在后边。
贵州UFO研讨会副理事长兼秘书长胡其国等人榜首时刻赶到现场，他们发现一些更惊人的现象。不过，其时政府的科学查询人员劝说他们不要随意揭露这些东西，避免引起社会惊惧。
没想到，2006年，《北京科技报》文章《贵州UFO工作终有结论，空中怪车并非外星人所为》必定这一工作。感到忍无可忍的胡其国，在11年后发布本相，主要有以下几点。
榜首， 奥秘的第5块区域。
官方宣告有4块区域被劲风损坏，实践上却有第5块区域存在。这块区域不同于其他4块，呈现了显着的烧焦痕迹。
胡其国介绍，第5块区域有约30亩树林自1.5米至两米处向东折断。从林化厂损坏大批树木跨过公路进入尖坡坡上林地边缘，发现直径25厘米老树桩烧焦呈炭状。树桩周围无环绕树桩烧火痕迹，且树桩只要高温才干炭化。相距不远，在一棵被折断的断树旁边，一棵直径25厘米的松树南侧有两米高被烧焦。树根周围树皮烧焦呈炭化状，炭化痕迹显着是刚烧焦不久的新痕迹，未被雨水冲刷和风化。树桩四周有一向径1.2米左右被烧焦的土壤圆形，土壤及土壤中松针烧焦达3厘米厚。
周围无任何明火焚烧痕迹，烧焦的土壤上散落着枯松针。
第5块区域存在显着的异常炙烤痕迹，他以为和可能同UFO有关。但在查询的专家组一行奉告他禁绝报导，托言是以游客赶来免损坏现场。胡其国以为可能随后就会揭露，谁知就此隐瞒了11年之久。
第二， 并不只是只要东西受灾，还有人。
车辆厂夜巡人员从前反应，他被卷起数米之高，在空中移动20多米落下。这个人遭到很大惊吓，趴在地上几十分钟不能动弹。往后，他发现身体无任何损害，这是极为难以想象的。
专家组在查询时，成心省略了这个工作。
第三， 古怪现象不是只呈现过一次。
1995年2月，贵州UFO研讨会约请我国UFO协会专家来贵阳查询都溪林场“空中怪车”工作。专家当天晚上就在都拉营车辆厂的招待所，开会讨论。会议开到深夜2点多钟，我们才带着疲乏的身体回房睡觉。
醒来时，值勤民警和招待所服务员议论纷纷，说头天晚上又有不明飞翔物飞过，并且不是一个人看见。这个飞翔物不再是球形，而是呈长方形，长度从车辆厂中门到后门高达数百米，厚度约3米左右。
整个飞翔物发绿光，无声、缓慢飞过车辆厂上空。
当夜有值勤民警、巡逻民警多人目睹。
专家们听了既兴奋又惋惜，当即就地对此事展开查询，将其列入我国UFO档案。我国UFO研讨会专家组采访了目睹人并作了录音摄像。
胡其国说，由于其时省UFO协会专家在场，我国UFO协会专家也在场，他们以为没有必要再去作相关的宣扬。并且贵州UFO研讨会研讨意图是科学研讨，不在于宣扬炒作，也没有对外发布。
第四， 更惊人的是，不明飞翔物乃至被雷达发现过。
1995年2月9日，华夏航空公司737包机从广州飞贵阳，9点04分抵达磊庄110度方向的航路上。飞机在4200米高度，航速800—900公里。机上先进的美国防相撞报警装置，亮光报警。机上雷达发现前方1—2海里，有一不明飞翔物同高度拦截飞机。不明飞翔物在雷达上为一亮点，起先为菱形，后变为圆形。离飞机近时报警激烈，时而在左前方，时而在右前方。机长大惊，匆忙告诉塔台。塔台要求空军翻开长途雷达监视，并报告了民航管运。飞机在逃避不掉不明飞翔物后，压杆下降飞翔高度后着陆。
这一工作，在其时被列为我国的航空及戎机，一向封存。
往后不久，贵州UFO研讨会理事会常务理事、秘书长胡其国和别的两名专家从学术研讨视点，别离造访了华夏航空公司、空军贵阳分区等单位的值勤领导证明了此事。
一起，政府将研讨工作作为秘要工作严峻保存。
军方严峻标明，假如发布于世就按照泄露国家秘要严峻处理。
时任职省民航安全监察处的曹科远说，飞翔本应在磊庄停机40分钟回来广州，因飞机被不明飞翔物盯梢，惧怕升空后出事，延迟起飞一个多小时。在空军雷达证明不明飞翔物到机场后，脱离航路飞到独山空域(雷达回波为一小黑点)消失。机场决议飞机以最快速度起飞，并升至4200米云上高度脱离。
时任空军贵阳分区管制中心主任的李明说，广州空军、南海空军、云南祥云雷达45团同天也发现不明飞翔物。
第五， 林场单个区域呈现特别现象。
1995年2月2日，贵州UFO研讨会副理事长胡其国、吴汝霖到都拉营贵阳车辆厂，采访专门从事电力作业的于永波。由于“空中怪车”工作发作后，在于永波等人的身上发作了让人意想不到的工作。就在1994年11月30日都溪林场“空中怪车”工作发作的第二天，车辆厂有员工发现办公室的门连锁耳被拉脱，外面水泥地上有一圆形烧黑痕迹，直径约60厘米。后来我们用拖把擦掉了，仍可清楚看见地上有5个半弧形的“龙爪印”，直径约20厘米。其间还有12个小印迹，印迹平整光滑。
往后不久，于永波在材料仓库“龙爪印”那里站了20分钟，下班电铃响时发现手表慢了20分钟。据于永波描绘:“我手表一向走得很准，我怀疑是那‘龙爪印’的影响。下午又去把手表放在地上4分钟，手表又慢了4分钟。”而把手表放在“龙爪印”印外测验，无任何异常。
为了辨明事实本相，贵州UFO研讨会专家全面展开查询。
1995年2月底，胡其国再次来到于永波所说的“龙爪印”的当地摄影，停留了2分钟，下午5点25分乘火车回贵定，车开时发现手表慢了15分钟，他猜想是受飞碟着陆痕迹的影响。
关于这一现象，胡其国觉得很正常，由于它也可以作为“空中怪车”就是飞碟的有力依据。
据胡其国介绍，多年的研讨标明，飞碟经过往往会留下强磁场，受磁场干扰，手表变慢或不走，罗盘失灵等等现象就不难解说了。
另据证明，现象发作的第3天、第5天、第7天，贵阳电视台记者陶泉川、周晓茜到都溪林场断树区摄影，贵阳电视台记者邹兴华和贵阳晚报记者罗万雄到现场摄影。贵州大学物理系试验师和贵州科学院新技术所研讨员马瑞安等带地磁仪去现场丈量，结果是摄像机被磁化，金属片挡住镜头。同一相机和胶卷，冲刷胶卷时发现现场拍的被主动曝光，在现场外拍的则有印象;地磁仪也失灵了。
鉴于以上种种匪夷所思的现象，UFO研讨者请来了一些科学家，对现场从头进行剖析。
由于不是官方学者，不需要承当有必要给予合理科学解说的职责，科学家们思想就比较敞开。
空气动力学博士陈燕春以为，这或许是军方的一个隐秘试验飞机。他以为，在都溪林场马家塘呈现的，是解放军隐秘研讨的某种大型飞机。
这个两头的树向中心倒，且向前方扑倒，像是飞机经过的影响。飞机两个后边的翼间窝，卷起的涡流构成周围的植物倒伏现象。估测可能其时是有一个巨大的200米的大型飞机，从这一带超低空经过，两个翅膀之间构成涡流。飞机足够重，飞翔高度又合当令，它所发作的涡流就可能使树木折断，而树下的落叶层会不受影响。由于飞翔器的涡流只发作在两个翅膀之间，中心部位没有涡流发作。因而，飞翔器底部中心不受影响，马家塘这一带被毁树木的中心地带的油菜地，和一些零散的大棚并未受影响。
陈燕春以为，至于巨大的声响，应该就是巨型飞机的发动机。两个光球，应该是飞机的飞翔指示灯。
这个推论远比自然现象有道理，也被许多人承受，但依然有问题。
它不能解说许多现象。比如飞机再大，怎么可以经过气流推进70吨的火车，还能将一个大活人吹飞到几米高的天上，飞翔20多米，更不行能解说为什么地上会有烧焦痕迹。
何况，贵州并没有什么飞机科研机构。正常来说，试验性飞机不行能在贵州山区试验，更不行能在夜间做20米的超低空飞翔。
即使美军最先进的飞机，也不敢这么做，稍有不小心当即就是机毁人亡。
陈燕春的推论尽管很有道理，也不行能是本相。
贵州科学院高级工程师马瑞安提出，这也许是军方新式的射流推进器的飞翔器，而不是常见飞机。
马瑞安以为这不是普通飞机，而是一种先进的射流推进器飞机。这种飞机有类似于笔直起降的飞机相同的推进器，可以经过强壮的向下喷发气流，完成飞机的下降。
马瑞安估测飞机也是军方的最新试验品，可能在飞到林场邻近时，俄然由于雷雨气候呈现机械故障。飞翔员被逼下降，他将射流推进器从水平改为向下，呈现了向下巨大的推力。由于地上都是树林，底子无法下降，飞翔员只能接连几回跳动改变迫降地址。
结构很优异，它所发作的气垫力相当大，它又弹跳起来，进入第二个区域、第三个区域。这样跳了几回，然后再往远处飞。马瑞安以为依据空气动力学的原理，在飞机的两头就会构成像那样构成的那个涡流，然后就可以对树木构成损坏，却依然不会吹飞塑料大棚和一些小 树。
向下喷发气流温度极高，着陆点树木呈现一些炙烤现象。林场人听到的巨响依然是飞机发动机的声响，至于光球仍是飞机着陆指示灯。
终究飞机飞到比较开阔的车辆厂，吹飞了房顶，巨大的推力乃至把70吨的货车推进几十米，终究飞机安稳下来，加快升空飞走了。
马瑞安的推论就更有道理，不过他依然无法解说一个现象，就是为什么落叶层没有被吹飞。假如是向下推进的发动机，强壮的气流不行能一点树叶层也吹不飞，这是无法解说的。
最终一个，就是太原理工大学力学专家刘凤君教授的观点。刘凤君教授以为这不是已知动力的地球飞翔物，就是一个不知道动力的飞翔物。
刘凤君以为前面两个专家剖析的很有道理，这个不明飞翔物应该有200米长度。它是到林场今后，由于不明原因呈现故障，接连在林场五次下降。飞翔物发作奇异的动力。但它绝不是推力或许气流，使得某些大的树木折断。它没有吹动树叶，更没有吹断一些小的树，也没有吹动塑料大棚。古怪的动力，还让地上呈现偶然炙烤现象。
随后，它好像以为车辆厂是一个更好的着陆点，就敏捷飞到那里。在那里，相同古怪的动力，将70吨的火车毫不费力推进20多米，还将一个人举到几米高，但又让平稳落下，没有受伤。
在自身安稳了今后，这个飞翔器俄然加快飞走。不知道由于什么原因，第二年2月9日它又飞到林场这儿，被更多人发现，还被军方的雷达侦测。
此次它又留下了一些痕迹。由所以不明动力推进，飞翔物留下一些磁场，导致手表呈现异常状况。
实践上，空中怪车给工作发作地留下了相当多的后遗症，遗址部分区域发作了变异现象，呈现强磁场，树木严峻滞长。同龄松树已长到10多米，而这一区域的松树仅长了1米左右。
最大后遗症是：工作的本相，直到今日仍是一个谜!